豐田汽車公司（以下稱“豐田”）在東京舉辦“2014年豐田全球安全技術(shù)交流會”，公布新一代輔助確保夜間視野的車燈照明技術(shù)-LED排式AHS（自適應(yīng)遠光燈控制系統(tǒng)），與傳統(tǒng)技術(shù)相比，這一新款車燈照明技術(shù)通過獨立控制LED車燈照明，能夠?qū)崿F(xiàn)更加精準(zhǔn)的配光控制，計劃在2015年上市的新車中使用。

   最新研發(fā)的LED排式AHS，采用呈一字排列的多個LED作為遠光燈光源，并分別獨立控制，與傳統(tǒng)車燈照明＊2相比，照射范圍更廣，且不會造成前車和對面車的乘員炫目。例如，新款車燈照明能夠照射到前車與對面車會車時兩車之間的空隙，從而幫助駕駛員發(fā)現(xiàn)橫穿馬路的行人等。此外，新款技術(shù)通過市區(qū)行駛時大范圍配光，以及高速行駛時發(fā)光集中在遠方等，實現(xiàn)了根據(jù)不同的行駛環(huán)境進行配光控制。同時，新款技術(shù)還配有轉(zhuǎn)向配光功能，將配光與轉(zhuǎn)向操作聯(lián)動，照亮轉(zhuǎn)彎處，確保行進方向的視野。LED排式AHS將上述功能結(jié)合在一起，幫助駕駛員確保夜間視野。

    2013年，日本因交通事故死亡的人數(shù)為4,373人，雖然連續(xù)13年呈減少態(tài)勢，但其中夜間行駛導(dǎo)致的死亡人數(shù)約占總數(shù)的70%＊3。為解決這一緊迫課題，防止夜間事故的發(fā)生，除了研發(fā)LED排式AHS等新一代車燈照明技術(shù)外，豐田還計劃自2015年起，逐步在主動安全組合套裝“Toyota Safety Sense”中標(biāo)配AHB＊4等，積極致力于安全技術(shù)的研發(fā)。

    為促進“實現(xiàn)交通事故零傷亡”這一汽車社會的終極目標(biāo)，豐田基于“綜合安全管理理念”＊5這一引領(lǐng)安全技術(shù)與車輛研發(fā)方向的理念，研發(fā)各種車載安全設(shè)備和系統(tǒng)，積極推進“研發(fā)更加安全的車輛與技術(shù)”，并通過“參與交通環(huán)境建設(shè)”、開展“面向人的交通安全宣傳活動”，在交通安全方面加強措施力度，進行全方位努力。